Çin'den Afrika'ya gönderilmenin maliyeti nedir?

Çin-Afrika ticaret işbirliğinin derinleşmesiyle, Çin'in Afrika'ya yapılan ihracatı, arka arkaya beş yıl boyunca% 10'dan fazla bir büyüme sağladı ve yük iletme endüstrisi ikili ticareti desteklemede önemli bir bağlantı haline geldi. 2024'te Çin'in Afrika'ya ihracatı 700 milyar yuan'ı aşacak. Navlun yönlendirme endüstrisi, 12, 000 kilometrelerce yer alan bu rotada en gerçekçi lojistik savaşını oynuyor. En son endüstri verilerine ve pratik vakalara dayanarak, bu makale, ithalat ve ihracat şirketleri için profesyonel referans sağlamak için nakliye belgesi özellikleri, dört ana bölgesel liman düzeni, maliyet yapısı ve zaman verimliliği analizi dahil olmak üzere Çin-Afrika yük yönlendirmesinin temel unsurlarını sistematik olarak sıralamaktadır.

 

İçerik

1. dört ana liman grubu
2. Deniz ve hava taşımacılığı maliyeti
3. Belge Bildirgesi
4. Zaman verimliliği
5. Endüstri Ağrı Puanları: Üç Göz ardı edilen gizli maliyet

 

1. Çapa Afrika: Doğu, Batı, Güney ve Kuzey Limanı Bulmacası
Kuzey Afrika: Akdeniz'in ticaret sıçrama tahtası
Çekirdek bağlantı noktaları: Alexandria Limanı, Mısır, Bizerte Limanı, Tunus, Kazablanka, Fas
Rota özellikleri: Doğrudan uçuşlar esas olarak kuzey Çin limanlarından (Qingdao ve Tianjin), 30-40 gün geçişi ile. 2024 yılında Yantai Limanı verilerine göre, Kuzey Afrika rotasındaki çelik taşımacılığın oranı%62'ye ulaştı ve çoğunlukla yerel gayrimenkul altyapısına hizmet etti.
Tipik durum: Kasım 2024'te Qingdao Limanı, "Haifeng Jidde" gemisini doğrudan Kazablanka'ya gönderdi, 5, 000 tonlarca inşaat demiri yükledi ve limandaki zamanı "bir bağlantı noktası yükleme" moduyla 28 saat sıkıştırdı.

 

Doğu Afrika: Hint Okyanusu'nun Altın Su Yolu
Çekirdek bağlantı noktaları: Mombasa, Kenya, Dar es Salaam, Tanzanya, Djibouti, Etiyopya (Kara Taşımacılığı Transiti)
Zaman verimliliği atılımı: Qingdao Limanı, 2024'te Doğu ve Güney Afrika'ya doğrudan bir ekspres yol açtı ve Dar es Salaam'a yolculuğu geleneksel rotadan 15 gün daha hızlı 20 güne kısalttı. COSCO nakliye verilerine göre, bu rotadaki yükün% 90'ı fotovoltaik modüller ve mühendislik araçlarıdır.
Transit göbek: Djibouti limanı Etiyopya'nın kara ulaşım transitinin% 80'ini üstleniyor. Navlun sağlayıcılarının demiryollarının + yollarının "son mil" i koordine etmeleri gerekir ve tek yönlü ulaşım süresi 7-10 gündür.

 

Batı Afrika: Atlantik Okyanusu Lojistik Merkezi
Çekirdek bağlantı noktaları: Lagos, Nijerya, Tema, Gana, Abidjan, Cote d'Ivoire
Piyasa Ağrı Puanları: Lagos Limanı tıkanıklıkla ünlüdür. 2024'teki ortalama liman gözaltı süresi 14 gündü ve yük ileticilerinin konteyner başına 200 ABD dolarından fazla ek bir konteyner ücreti ödemesine neden oldu. Guangzhou yük ileticisi Xuanhe International, Batı Afrika yollarının% 90'ının karmaşık yerel vergi sisteminden kaçınmak için "çifte temizleme ve vergi paketi" benimsediğini açıkladı.
Kargo özellikleri: Küçük mallar%65'dir. 2024 yılında Nijeryalı E-Ticaret Festivali sırasında 8'den fazla, 000 metre küp 3C ürünleri NANSHA Limanı'ndan bir hafta içinde gönderildi.

 

Güney Afrika: İyi Umut Cape'in Ticaret Hedefi
Çekirdek bağlantı noktaları: Durban, Cape Town, Walvis Bay, Namibya
Zaman verimliliği verileri: Doğrudan Yantian Limanı'ndan Durban'a gitmek 45-50 günleri alır ve "Red Sea-Suez" Express gemisi aracılığıyla Qingdao Limanı'ndan 40 güne sıkıştırılabilir. 2024'te XCMG grubunun 150 ağır kamyonu, 30 gün içinde Güney Afrikalı müşterilere, geleneksel rotadan 12 gün önce Qingdao limanından teslim edilecek.
Özel İhtiyaçlar: Güney Afrika, ikinci el ekipmana% 15'lik bir çevre vergisi uygular ve navlun sağlayıcılarının, 7-10 günleri alan önceden sevkıyat öncesi denetim (PSI) raporları hazırlamaları gerekir.

 

2. Deniz ve hava taşımacılığı maliyeti
 

Deniz Taşımacılığı: Büyük miktarda ve iyi fiyata sahip bir ölçek oyunu
LCL: Guangzhou'dan Lagos'a, 2025'teki ortalama fiyat 800-1200 yuan/metreküp (çift boşluk dahil) ve minimum şarj 1 metreküptür. Bir yük ileticisi, giyim mallarının gerçek maliyetinin yüksek oranda ıslatma nedeniyle 1.500 yuan/metreküp ulaşabileceğini ortaya koydu.
Full Container (FCL): 20GP ila Mombasa, nakliye şirketlerinin ortalama fiyatı 3, 500-5, {000 ABD doları, 2024 zirve mevsiminde 8, 000 ABD Doları, Yantai Port'tan elde edilen veriler, Mühendislik Hesaplarının% 42'si ve 35'lik Makine Hesaplarının 35'ini hesapladığını gösteriyor.
Çifte temizlik ve vergi paketi: Batı Afrika özel hattının ortalama fiyatı 1, 200-1, 800 yuan/metreküp, varış limanındaki gümrükleme ve tarifeler dahil (Nijerya'da 10-20% ithalat vergisi gibi). Dongguan'daki bir yük ileticisi, bu hizmetin brüt kar marjının sadece%8 olduğunu ve maliyeti sulandırmak için kargo hacmine dayandığını söyledi.
 

Hava yükü: zaman önceliğine sahip maliyet hesabı
Özel Çizgi Küçük Paket: Guangzhou - Kenya'ya, 45kg'ın altındaki ortalama fiyat 45-60 yuan/kg'dır ve 5-7 günlerinde kapıya gelir. DHL gibi uluslararası ekspres teslimat hızlı olmasına rağmen (3-5 günler), birim fiyatı 100 yuan/kg'ı aşar, bu sadece yüksek katma değerli mallar için uygundur.
Charter Service: 2024 yılında Çin-Afrika Tıbbi Malzemelerinin yoğun döneminde, Şanghay'dan Johannesburg'a Charter uçuşunun birim fiyatı, çoğunlukla acil durum siparişleri için kullanılan 100 tonluk tek bir uçuş kapasitesiyle 38 yuan/kg'a ulaştı.
Gizli Maliyetler: Afrika'daki birçok havaalanı, Etiyopya'daki Addis Ababa Havaalanı gibi "yakıt ek ücretleri" yerine, 2024 yılında 2,5 ABD doları/kg talep edecek. Yük ileticilerinin müşterileri önceden bilgilendirmeleri gerekiyor.

Kara Taşımacılığı: İç Doğu Afrika'nın son bariyeri
Mombasa-Nairobi Demiryolu: Standart Gauge Demiryolu, 48 saat içinde ulaşılabilen, yük yaklaşık 50 ABD doları/tondur. Bununla birlikte, 2024'teki Kenya genel seçimi nedeniyle, 15 gün boyunca geçici olarak askıya alındı, bu da 2, 000} Limanda mahsur kaldı.
Kongo (DRC) Kara Taşımacılığı: Dar es Salaam, Tanzanya'dan Lubumbashi'ye karaya göre, tüm yolculuk 1.800 kilometredir, 12-15 gün alır ve yük 200-250 ABD dolar/tondur. 3 ülkenin gümrüklerinden geçmesi gerekiyor.

3. Belge Bildirgesi
Konşimento (b/l): Okyanus nakliyesi için temel belge, "navlun ödenecek" veya "ön ödemeli" belirtmek gerekir. Afrika limanları "telgraf salıverme tanrısı faturası" nın düşük kabulü vardır ve% 90'ı orijinali gerektirir.
 

Ticari Fatura (Ticari Fatura): HS kodu belirtilmelidir. Nijerya ve diğer ülkeler fatura miktarının konşimento ile tutarlı olmasını gerektirir, aksi takdirde bir para cezası olacaktır.
 

Paketleme Listesi (Paketleme Listesi): İnşaat makineleri gibi büyük ürünler "çıplak" veya "ahşap kutu ambalajı" olarak işaretlenmelidir. Güney Afrika Gümrükleri ahşap ambalaj için fumigasyon sertifikasını kesinlikle kontrol eder.
 

CO Menşe Sertifikası: Çin-Africa Serbest Ticaret Bölgesi Menşe Sertifikası, Kenya'nın Çin'den gelen tekstillerde% 15 tarife azaltımı gibi tarife tercihlerinin tadını çıkarabilir.
 

BV Muayenesi (BIVAC): Nijerya, Çad ve diğer ülkelere ihracat önceden başvurmalı, denetim ücreti yaklaşık 0. Malların değerinin% 5'idir ve 5-7 günleri alır.
 

Sigorta poliçesi: Okyanus yükünün değerinin% 110'ı sigortalıdır. Afrika limanları "tüm risklerin" en yüksek tanınmasına sahiptir ve kırılma sigortası ek açıklama gerektirir.
 

Pratik durum: 2024'te, bir yük ileticisi BV denetim numarasını kaçırdı, bu da 120 konteyner 21 gün boyunca Lagos limanında mahsur kalmasına neden oldu ve 200'den fazla demurrage ücretine maruz kaldı, 000 yuan.

4. Zamanındalık
Qingdao limanı: Kuzey göbeğinin ekspres uçuş testi
"Güneydoğu Afrika Direct Express Flight" Aralık 2024'te "Bir Port Yükleme" modu (Qingdao Limanı'ndaki merkezi yükleme) aracılığıyla açıldı, Dar es Salaam'dan yolculuğu 35 günden 20 güne kısalttı. COSCO nakliye verileri, bu rotanın dakiklik oranının%98 olduğunu ve kargo sahiplerinin XCMG ve Sany Heavy Industry gibi ekipman şirketlerini içerdiğini göstermektedir.
 

Yantai limanı: Afrika için ilk limanın yüksek frekansı
Çin'in Afrika ile ilk ticaret limanı olan Yantai Limanı, 2024'te 20'den fazla ülkeyi kapsayan ayda ortalama 10 uçuş gönderecek. Yenilikçi "Boksit Dönüş Kargo" Modeli: Ore'yi Gine'den taşıdıktan sonra, boş kargo tutuşları yapı malzemeleri ve araçlarla yüklenir, getiri maliyetini%30 azaltır ve gemi başına kargo değeri 120 milyon yuan'a yükseltilir.
 

Nansha Limanı: Güney Çin'in e-ticaret adanmış çizgisi
Nijeryalı e-ticaret pazarı için Nansha Limanı "Sea Express Gemi + Yurtdışı Depo" Hizmetini başlattı: Mallar 25 gün içinde Lagos'a varıyor ve depoya girdikten 3 gün sonra teslim edildi. Sınır ötesi bir e-ticaret şirketi, zaman verimliliği arttıktan sonra getiri ve döviz kurunun% 18'den% 9'a düştüğünü hesapladı.

5. Endüstri Ağrı Puanları: Üç gizli maliyet kara delik
Demurraj: 2024'te Lagos Limanı'ndaki ortalama demurraj 15 $/gün/konteynerdir. Bir yük ileticisi, müşterinin zamanında gümrüklemememesi nedeniyle bilet başına 000 'dan fazla kaybetti.

Döviz kuru riski: Birçok Afrika ülkesinin para birimleri şiddetli bir şekilde dalgalanıyor. Ganalı cedi 2024'te% 22 oranında amortismana uğradı. Navlun sağlayıcıları riskleri önlemek için önceden% 30 depozito toplamak zorunda kaldı.

Dil engelleri: Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin Fransızca konuşan bölgesindeki gümrük açıklığı yerel bir ajan gerektirir. Bir yük ileticisi, çeviri hataları nedeniyle yanlış sınıflandırılmış mekanik parçaları yanlış sınıflandırdı ve 120 ek tarife ödedi, 000 yuan.

 

Daha fazla bilgi için lütfenbize Ulaşın.