Binzhou, Shandong'dan Petrie Terrace, QLD'den nakliye: Hava, Deniz ve Konteyner Navlun

Kuzey Çin'de önemli bir endüstriyel ve tarım üssü olan Binzhou, Shandong, zengin tekstil, kimyasal, makine üretim ürünleri ve özel tarım ve yan ürünlere sahiptir. Son yıllarda, Avustralya, Queensland ile ticaret gittikçe yaklaştı. Petrie Terrace'in bulunduğu Brisbane, her türlü mal için güçlü bir talep olan Queensland'ın ekonomik ve kültür merkezidir. Malların Binzhou'dan Petrie Terrace'a taşınması esas olarak deniz, hava ve konteyner yükü ile elde edilir. Farklı ulaşım biçimlerinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. İşletmelerin, ticaret zincirinin verimli çalışmasını sağlamak için malların özelliklerine, zamanındalık gereksinimlerine ve maliyet bütçesine dayalı uygun ulaşım çözümlerini esnek bir şekilde seçmeleri gerekir.

Büyük taşıma kapasitesi ve nispeten düşük maliyeti ile deniz taşımacılığı, Binzhou'dan Petrie Terrace'a yük için ana seçim haline geldi. Binzhou ve çevresindeki alanlardan gelen mallar genellikle Qingdao Limanı ve Şangay Limanı gibi yurtiçi hub limanlarına karayolu veya demiryolu ile taşınır. Limandaki kargo konsolidasyonu ve gümrükleme prosedürlerini tamamladıktan sonra, Avustralya'ya bağlı bir kargo gemisi alın, esas olarak Brisbane limanına yerleştirin ve daha sonra malları kara taşımacılığı ile Petrie Terrace'a aktarın. Konteyner nakliyesi, tam konteyner (FCL) ve konteynerden (LCL) daha az taşıma işlemine ayrılan deniz taşımacılığının temel modudur. Büyük işletmeler için veya yeterli kargo hacmi olduğunda, tam konteyner taşıma malların güvenliğini ve bağımsızlığını sağlayabilir ve kargo hasarı riskini azaltabilir; Küçük ve orta ölçekli işletmeler için veya daha az kargo hacmi olduğunda, konteyner taşımacılığından daha az, maliyetleri önemli ölçüde azaltabilir ve kaynakların yoğun kullanımını sağlayabilir. Bununla birlikte, deniz taşımacılığı da uzun bir ulaşım döngüsü ile bariz eksikliklere sahiptir ve denizdeki kötü hava ve liman tıkanıklığı gibi faktörlerden kolayca etkilenir. Örneğin, Avustralya tarımsal ürün ihracatı için en yoğun sezon boyunca, Brisbane Limanı meşguldür ve gemilerin rıhtım ve yükleme ve boşaltma zamanı büyük ölçüde genişletilebilir ve bu da malların gecikmiş olarak teslim edilmesine neden olabilir.

Hava taşımacılığı, yüksek verimliliği ve hızı ile, zamana duyarlı malların taşınmasında önemli bir rol oynamaktadır. Binzhou'nun uluslararası bir havaalanı olmadığından, malların ilk önce kara tarafından Jinan Yaoqiang Uluslararası Havaalanı'na veya Qingdao Jiaodong Uluslararası Havaalanı'na yüklenmesi için taşınması gerekir. Genellikle, Şangay Pudong Uluslararası Havaalanı veya Guangzhou Baiyun Uluslararası Havaalanı gibi yerli havacılık merkezlerinden geçecekler, daha sonra doğrudan Brisbane Uluslararası Havalimanı'na uluslararası bir uçuş yapacak ve son olarak malları Petrie Terrace'a teslim etmek için kara tarafından "Son Mil" dağıtımını tamamlayacaklar. ​
Hava taşımacılığı, özellikle katma değerli, küçük hacimli, hafif ve elektronik ürünler, hassas enstrümanlar, üst düzey tekstil örnekleri ve taze gıda gibi zamana duyarlı ürünlerin taşınması için uygundur. Bununla birlikte, hava taşımacılığı maliyetleri nispeten yüksektir ve malların büyüklüğü ve ağırlığı konusunda katı kısıtlamalar vardır. Aynı zamanda, uçuş programı ayarlamaları, hava trafik kontrolü ve hava faktörlerinden de etkilenebilir. Örneğin, elektronik ürünler hızla güncellenir. Piyasa fırsatını ele geçirmek için şirketler genellikle Avustralya müşterilerine yeni ürünler sunmak için hava taşımacılığını seçerler.

Navlun yönlendirme, Binzhou'dan Petrie Terrace'a yükleme sürecinde önemli bir rol oynar. Derin endüstri deneyimi ve geniş bir küresel lojistik ağı ile profesyonel yük yönlendirme şirketleri, müşterilere rezervasyon, gümrük bildirimi, muayene, ulaşım planı planlaması, kargo izleme, vb. Gibi tek elden hizmetler sunabilir. Navlun yönlendirme şirketleri, Çin ve Avustralya'nın ticaret politikalarına, gümrük düzenlemelerine ve ulaşım süreçlerine aşinadır ve gümrükleme gecikmelerini, finansal kurallardan kaynaklanan diğer sorunları ve diğer sorunları etkin bir şekilde önleyebilir. Aynı zamanda, en iyi ulaşım planını müşterilerin mallarının belirli özelliklerine ve ihtiyaçlarına göre uyarlayabilir ve ulaşım kalitesini sağlarken ulaşım maliyetlerini en aza indirebilirler. Örneğin, LCL kargolarını farklı müşterilerden entegre ederek, rotaları ve transit düzenlemelerini optimize ederek ve ulaşım verimliliğini artırarak.

Deniz taşımacılığının ulaşım döngüsü nispeten uzundur. Binzhou mal montajının tamamlanmasından Petrie Terrace'a son teslimatına yaklaşık 18 ila 30 gün sürer. Spesifik süre, hedef bağlantı noktasındaki liman çalışma verimliliği, rota mesafesi, deniz hava koşulları ve gümrükleme hızı gibi faktörlerden etkilenir. ​
Hava taşımacılığı ulaşım süresini büyük ölçüde kısaltır. Binzhou mallarının havaalanına teslimatından Petrie Terrace'daki müşteriler tarafından malların toplanmasına kadar, tüm süreç genellikle sadece 5 ila 10 gün sürer. Ancak, birden fazla transfer söz konusu olduğunda, ulaşım süresi artabilir. Buna ek olarak, ister deniz ister hava taşımacılığı olsun, Brisbane limanındaki veya havaalanındaki malların gümrükleme süresi de genel ulaşım süresini etkileyecektir. Gümrük temizleme belgeleri tamamlanmışsa ve mallar ilgili düzenlemelere uyuyorsa, gümrükleme genellikle 1 ila 3 iş günü içinde tamamlanabilir; Bir sorun varsa, gümrükleme süresinin tahmin edilmesi zordur.

Okyanus yük maliyetleri esas olarak temel yük, yakıt ek ücretleri, port ek ücretleri vb. Bir 20- ayak standart konteynerinin yükü, yoğun mevsimde 1 $, 500-2}, 500 $ 'a ulaşabilir ve sezon dışı olarak 200 $' a düşebilir; LCL nakliye, malların hacmine veya ağırlığına göre tahsil edilir ve metreküp başına veya ton başına maliyet $ 80-200 arasında dalgalanır. ​
Hava yük maliyetleri, malların gerçek ağırlığı veya hacim ağırlığına (hangisi daha yüksekse) göre hesaplanır. Kilogram başına yük genellikle $ 4-12 civarındadır. Belirli fiyat, malların doğası, uçuş alanı arzı ve talebi ve zirve ve yoğun mevsimler gibi faktörlerden önemli ölçüde etkilenir. ​
Taşımacılık maliyetlerine ek olarak, şirketlerin Garip Deklarasyon Ücretleri, Muayene Ücretleri, Belge Ücretleri ve Hedef Liman'daki gümrükleme ücretleri gibi diğer maliyetleri de göz önünde bulundurmaları gerekmektedir. Navlun yönlendirme şirketlerinin hizmet ücretleri de hizmet içeriğine ve şirketin büyüklüğüne bağlı olarak değişecektir. Bu nedenle, bir ulaşım modu ve bir yük ileticisi seçerken, şirketlerin en uygun maliyetli yük planını geliştirmek için kargo özellikleri, ulaşım zamanında ve maliyet gibi faktörleri kapsamlı bir şekilde tartmaları gerekir.