Cangzhou, Hebei'den Sydney, NSW: Hava, Deniz ve Konteyner Navlun

Cangzhou, Hebei, petrokimyasallar, ekipman üretimi ve tarım ürünleri gibi endüstrilere güvenir ve Sydney ile yakın ticaret ilişkilerine sahiptir. Şu anda, iki yer esas olarak navlun için deniz, hava ve konteyner taşımacılığı kullanıyor. İşletmelerin, ticaretin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için malların özelliklerine, zamanındalık gereksinimlerine ve maliyet bütçesine göre ulaşım şeklini esnek bir şekilde seçmeleri gerekir. ​

Deniz taşımacılığı, Cangzhou'dan Sydney'e ana yük modudur ve büyük hacmi ve düşük maliyeti nedeniyle popülerdir. Mallar önce Tianjin Limanı'na veya Qingdao limanına yol veya demiryolu ile taşınır, daha sonra Sydney Limanı'na transfer edilir ve son olarak kara taşımacılığı ile dağıtılır. Konteyner nakliyesi tam konteynere ve kaptan daha az bölünür. Birincisi büyük miktarlarda mal için uygundur ve ikincisi küçük ve orta ölçekli işletmeler için maliyet azaltmaya elverişlidir, ancak deniz taşımacılığı hava ve liman tıkanıklığından kolayca etkilenir. ​

Hava taşımacılığı verimliliği ve hızı ile bilinir ve yüksek değerli ve zamana duyarlı mallar için uygundur. Cangzhou'nun uluslararası bir havaalanı olmadığından, mallar önce Shijiazhuang, Tianjin veya Pekin'deki havaalanlarına nakledilmeli ve daha sonra doğrudan Sydney'e Şangay veya Guangzhou üzerinden kara tarafından teslim edilmek üzere uçmalıdır. Bununla birlikte, hava taşımacılığı pahalıdır ve malların büyüklüğü ve ağırlığı üzerinde sıkı kısıtlamalara sahiptir ve aynı zamanda uçuş ve hava faktörlerinden de etkilenir. ​

Navlun sağlayıcıları ulaşım sürecinde çok önemlidir ve rezervasyon, gümrük beyanı ve program tasarımı gibi tek elden hizmetler sağlayabilir. Çin-Avustralya ticaret politikalarına ve ulaşım kurallarına aşinadırlar, gümrük temizleme gecikmeleri gibi sorunlardan kaçınabilir ve maliyetleri azaltmak için kaynakları entegre ederek ulaşım planlarını optimize edebilirler. ​

Deniz ulaşım döngüsü nispeten uzun, tüm yolculuk için yaklaşık 15-30 günler, bu da liman işlemleri, rotalar, hava ve gümrükleme gibi faktörlerden etkileniyor. Hava taşımacılığı, tamamlanması için genellikle 3-8 günlerini büyük ölçüde kısaltır, ancak transit süreyi artıracaktır. Gümrük temizleme süresi genellikle 1-3 iş günleridir ve sorun olup olmadığını tahmin etmek zordur.

Deniz yükü temel yük, yakıt ek ücreti vb. İçerir. LCL, metreküp başına veya ton başına $ {{8} }'dir. Hava yükü ağırlık olarak şarj edilir, kilogram başına $ 5-15. Buna ek olarak, şirketlerin Gümrük Bildirimi ve Kuzaklık gibi diğer maliyetleri göz önünde bulundurmaları ve en iyi yük çözümünü kapsamlı bir şekilde seçmeleri gerekmektedir.