Çin'den Belçika'ya nakliye süresi

Küreselleşmiş ekonomi dalgası altında, uluslararası ticaret gittikçe daha sık hale geliyor. Uluslararası lojistik ve ulaşımın temel modlarından biri olan okyanus nakliyesi, çok sayıda malın sınırlara taşıma görevini üstlenir. Dünyanın en büyük ticaret ülkesi olan Çin, Avrupa ülkeleriyle yakın ticaret bağlarına sahiptir. Belçika, Batı Avrupa'daki önemli coğrafi konumu ile, Çin mallarının mükemmel liman koşulları ve gelişmiş iç ulaşım ağı ile Avrupa pazarına girmesi için kilit ağ geçitlerinden biri haline geldi. Çin'den Belçika'ya nakliye süresi sadece iki ülke arasındaki ticaretin verimliliğini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda tüm Çin-Europe tedarik zincirinin istikrarı ve maliyet kontrolünde hayati bir rol oynamaktadır ve bu nedenle sektörden çok dikkat çekmiştir.

 

İçindekiler

 

1. Çin'den Belçika'ya nakliye süresinin mevcut durumunun analizi
2. Çin'den Belçika'ya nakliye süresini etkileyen temel faktörler
3. Çin'den Belçika'ya nakliye süresini iyileştirmek için önlemler ve uygulamalar
4. Sektörün gelecekteki beklentileri

 

1. Çin'den Belçika'ya nakliye süresinin mevcut durumunun analizi

 

 

1. Ana akım rotalar ve ulaşım süresi
Şu anda, Şangay, Ningbo, Shenzhen gibi büyük Çin limanlarından geleneksel nakliye rotası, Belçika'daki Antwerp Limanı'na (Avrupa'nın ikinci en büyük limanı ve Belçika'daki en önemli nakliye merkezi) yaklaşık 30 ila 40 gün sürüyor. Bu ulaşım süresi, geminin denizde harcadığı süreyi ve malları yükleme ve boşaltma ve ilgili prosedürleri ele alma yolunda limanlarda durması için gereken süreyi kapsar. Örneğin, Şangay Limanı'ndan ayrılan bir konteyner gemisi, normal koşullar altında, yaklaşık 25 günlük deniz yolculuğundan sonra Akdeniz bölgesine gelir, daha sonra Süveyş Kanalı'ndan Avrupa sularına girer ve daha sonra Antwerp Limanı'na ulaşması yaklaşık 5 ila 10 gün sürer. ​

2. Farklı Nakliye Şirketlerinin Zaman Verimliliği Performansı
Bu rotada farklı nakliye şirketlerinin zaman verimliliği performansında bazı farklılıklar vardır. Bazı büyük uluslararası nakliye şirketleri, gelişmiş gemi teknolojileri, olgun rota planlaması ve verimli operasyon yönetim sistemi ile ulaşım süresi verimliliğini nispeten garanti edebilir. Maersk'i örnek olarak ele alalım. Çin'den Belçika'ya giden rotasında, gemi çizelgeleme ve liman işlem süreçlerini optimize ederek, çoğu durumda ulaşım süresini 30 ila 35 güne kontrol edebilir. Bununla birlikte, bazı küçük nakliye şirketleri sınırlı sayıda gemi ve yetersiz rota kaynağı nedeniyle ulaşım süresinde büyük dalgalanmalar yaşayabilir ve bazen ulaşım süresi 40 günü bile aşabilir. ​

3. Kargo tipi ile zaman verimliliği arasındaki ilişki
Kargo türünün de deniz taşımacılığının zaman verimliliği üzerinde belirli bir etkisi vardır. Sıradan konteyner yükü için ulaşım süreci nispeten standartlaştırılır ve zaman verimliliği nispeten kararlıdır. Bununla birlikte, tehlikeli mallar, büyük boyutlu ve kilolu kargolar vb. Gibi bazı özel yükler için, taşıma süresi verimliliği, ek ulaşım prosedürlerine, özel yükleme ve boşaltma ekipmanlarına ve daha katı güvenlik denetimi gerektiğinden etkilenebilir. Örneğin, tehlikeli malları taşırken, gemilerin daha katı güvenlik denetimleri geçirmesi ve limana yerleştirilirken karmaşık gümrükleme prosedürlerinden geçmesi gerekir, bu da genellikle ulaşım süresinde 2 ila 3 gün uzatmaya yol açar.

 

2. Çin'den Belçika'ya nakliye süresini etkileyen temel faktörler

 

1. Deniz Taşımacılığı Bağlantısı

Gemi Hızı ve Ekipman Durumu: Geminin hızı, deniz taşımacılığının zamansallığını etkileyen doğrudan faktörlerden biridir. Modern yüksek hızlı konteyner gemileri genellikle 20 knottan fazla hıza sahiptir (saatte yaklaşık 37 kilometre), bu da nispeten kısa bir sürede uzun mesafeli ulaşımı tamamlayabilir. Bununla birlikte, bazı eski gemiler yaşlanma ekipmanı ve yetersiz bakım nedeniyle daha düşük bir hıza sahip olabilir, böylece ulaşım süresini uzatır. Örneğin, gemi yaşı 20 yıldan fazla olan bazı gemiler, yeni gemilerden daha yavaş 2 ila 3 knot daha yavaş olabilir, bu da tüm yolculuk süresini 1 ila 2 gün artıracaktır.

Hava ve Deniz Koşulları: Kötü hava ve karmaşık deniz koşullarının deniz taşımacılığı üzerinde büyük bir etkisi vardır. Kışın, Kuzey Hint Okyanusu ve Akdeniz bölgesinde güçlü rüzgarlar, ağır yağmurlar ve diğer kötü havalar meydana gelebilir. Güvenli navigasyon sağlamak için gemilerin güvenli sularda yavaşlaması veya barınak alması gerekebilir. İstatistiklere göre, her yıl kötü hava nedeniyle Çin'den Belçika'ya deniz yolculuklarında ortalama 3 ila 5 gecikme vardır ve her gecikme 1 ila 3 gün sürer. Buna ek olarak, yaz aylarında tayfun mevsimi boyunca, bir gemi tayfundan etkilenen bir alandan geçerse, daha fazla güvenlik riskiyle karşı karşıya kalacak ve ulaşım süresini ciddi şekilde etkileyen rotasını ayarlamak veya yelkenini askıya almak zorunda kalacaktır. ​

2. Port İşletme Bağlantısı
Liman tıkanıklığı: Çin ve Belçika'daki limanlar, özellikle Şangay Limanı ve Antwerp Limanı gibi bazı yoğun göbek limanları genellikle tıkanıklık sorunlarıyla karşı karşıyadır. Çok sayıda gemi limana aynı zamanda malları yüklemeyi ve boşaltmayı beklerken gelir, bu da liman çalışma verimliliğinde bir azalmaya ve limanda daha uzun süre kalmaya yol açar. Örneğin, en yoğun ticaret sezonunda, Şangay limanının konteyner verimi önemli ölçüde artacaktır. Limanın yükleme ve boşaltma ekipmanı ve insan gücü yetersizse, geminin yükleme ve boşaltma işlemlerinden önce 2 ila 3 gün boyunca beklemesi gerekebilir. Benzer şekilde, büyük miktarda mal kullanırken, Antwerp limanı da benzer tıkanıklık yaşayabilir ve ulaşım süresini daha da geciktirebilir. ​
Gümrük Koşu Prosedürlerinin Verimliliği: Malların ithalat ve ihracat süreci sırasında, gümrük beyanı, denetimi ve muayenesi dahil olmak üzere bir dizi karmaşık gümrük temizleme prosedürünün ele alınması gerekmektedir. Gümrük bildirimi bilgileri kuruluş tarafından sağlanan bilgiler eksik veya yanlışsa veya gümrük denetim süreci hantalsa, daha uzun bir gümrük izni süresine yol açacaktır. Bazı durumlarda, Gümrük Bildirgesi sürecindeki sorunlar nedeniyle, mallar 5 ila 7 gün boyunca limanda gözaltına alınabilir ve nakliye süresini ciddi şekilde etkiler.

 

3. Tedarik zinciri koordinasyon bağlantısı
Navlun nakliyecileri ve nakliye şirketleri arasındaki zayıf iletişim: nakliyecileri ve nakliye şirketlerini birbirine bağlayan önemli bir köprü olarak, navlun sağlayıcıları ve nakliye şirketleri arasındaki iletişim ve koordinasyonun verimliliği, deniz taşımacılığının zamanında çok önemlidir. Yük ileticisi kargo bilgilerini nakliye şirketine zamanında ve doğru bir şekilde iletemezse veya rezervasyon, ulaşım planları vb. İletişim hataları varsa, kargo planlanan gemi tarihini kaçırabilir ve ulaşım süresini geciktirebilir. Örneğin, yük ileticisi, rezervasyon yaparken yükün ağırlığını ve büyüklüğünü doğru bir şekilde bilgilendirmedi, bu da nakliye şirketinin uygunsuz alan düzenlemesine ve kargo taşımacılığının 1 ila 2 gün ertelenmesine neden olabilecek yeniden ayarlamaya ihtiyaç duydu.
İç Ulaştırma Bağlantısı Sorunları: Çin'deki iç fabrikalardan limanlara ve Belçika limanlarına boşaltıldıktan ve iç destinasyonlara taşındıktan sonra malların iç ulaşım bağlantısı, deniz taşımacılığına iyi bağlı değilse genel zaman çizgisini de etkileyecektir. Örneğin, iç Çin'deki karayolu veya demiryolu taşımacılığı, trafik sıkışıklığı, planlama problemleri vb. Nedeniyle malların zamanında limana teslim edemedi. Belçika'da, liman ve iç ulaşım arasındaki aktarma bağlantısında, limanda çok uzun süre iç ulaşım araçlarını bekleyen mallar gibi sorunlar varsa, aynı zamanda ulaşım süresinde gecikmelere neden olacaktır.

 

3. Çin'den Belçika'ya nakliye süresini iyileştirmek için önlemler ve uygulamalar

 

1. Nakliye Şirketi Operasyonlarının Optimizasyonu
Gemi teknolojisini ve ekipmanlarını yükseltme: Bazı nakliye şirketleri, gemi teknolojisini yükseltmeye ve ekipmanları güncellemeye aktif olarak yatırım yapar. Örneğin, yakıt tüketimini azaltırken gemi hızını artırmak için enerji tasarrufu sağlayan yeni tahrik sistemlerinin benimsenmesi. Mediterranean Nakliye Şirketi (MSC), bazı rotalarda gelişmiş tahrik teknolojisi ile donatılmış gemileri kullanmıştır. Önceki gemilerle karşılaştırıldığında, hız yaklaşık%10 arttı ve Çin'den Belçika'ya ulaşım süresini etkili bir şekilde kısalttı.
Rota planlaması ve planlamasını optimize edin: Büyük veri analizi ve yapay zeka teknolojisi aracılığıyla, nakliye şirketleri hava durumu, deniz koşulları ve liman tıkanıklığını daha doğru bir şekilde tahmin edebilir, böylece rota planlaması ve gemi planlamasını optimize edebilir. Örneğin, Cosco Shipping, kötü hava alanlarından ve sıkışık limanlardan kaçınmak için gemi yollarını gerçek zamanlı verilere göre dinamik olarak ayarlamak için akıllı nakliye sistemleri kullanır. Bazı durumlarda, ulaşım süresini 2 ila 3 gün başarıyla kısaltmıştır.

2. Liman yönetimi ve hizmetlerinin iyileştirilmesi
Liman çalışma verimliliğini iyileştirin: Limanlar, ekipman yükleme ve boşaltma yatırımlarını artırarak, işletim süreçlerini optimize ederek ve personel eğitimini güçlendirerek kargo yükleme ve boşaltma verimliliğini artırır. Son yıllarda, Şangay Limanı bir dizi yeni otomatik konteyner vinçini tanıttı ve terminal işlem sürecini optimize etti ve limandaki gemilerin ortalama kalış süresini yaklaşık 1 gün kısalttı. Antwerp limanı, kargo taşıma kapasitesini artırmak ve gemi bekleme süresini azaltmak için liman yönetim sistemini sürekli olarak geliştirmektedir. ​
Gümrük Güzergahı Prosedürlerini Basitleştirin: Çin ve Belçika'nın gümrük departmanları, gümrükleme kolaylığı reformlarını aktif olarak teşvik ediyor, gümrükleme prosedürlerini basitleştiriyor ve kağıtsız gümrük bildirimi, ilerleme beyanı, ortak denetim ve diğer önlemleri uygulayarak gümrükleme verimliliğini artırıyor. Örneğin, Çin Gümrükleri tarafından teşvik edilen "Tek Pencere" platformu, şirketlerin tüm gümrük bildirimi ve denetim bilgilerini bir seferde göndermelerine, gümrükleme süresini büyük ölçüde kısaltmasına ve ortalama gümrükleme süresi 2 ila 3 gün kısaltılmasına olanak tanır. ​

3. Tedarik Zinciri İşbirlikçi İnovasyonu
Yük sağlayıcıları ve nakliye şirketleri arasındaki işbirliğini güçlendirin: Navlun sağlayıcıları ve nakliye şirketleri, bir bilgi paylaşım platformu oluşturarak iletişim ve işbirliğini güçlendirir. Navlun nakliyecileri, nakliye şirketinin programını, alanını ve diğer bilgilerini gerçek zamanlı olarak anlayabilir ve kargo sahipleri için nakliye düzenlemeleri önceden yapabilir. Aynı zamanda, nakliye şirketleri, nakliye planlarının doğruluğunu artırmak için navlun sağlayıcıları tarafından sağlanan doğru kargo bilgilerini zamanında elde edebilirler. Örneğin, Kuehne + Nagel gibi büyük yük yönlendirme şirketleri, birçok nakliye şirketi ile derinlemesine işbirliği ilişkileri kurmuştur. Bilgi paylaşımı ve işbirlikçi operasyonlar yoluyla, ulaşım sırasında iletişim hatalarını etkili bir şekilde azaltmış ve deniz taşımacılığının zamansallığını geliştirmişlerdir. İç Ulaştırma Bağlantısı Optimize Edin: Lojistik şirketleri iç ulaşım kaynaklarını entegre eder, çok modlu bir ulaşım sistemi oluşturur ve iç ulaşım ve deniz taşımacılığı arasındaki bağlantı verimliliğini artırır. Çin'de, bazı lojistik parkları aktif olarak deniz raylı taşımacılığı geliştiriyor, malları demiryolu ile hızlı bir şekilde limanlara taşıyor ve karayolu taşımacılığında tıkanıklık riskini azaltıyor. Belçika'da, liman ve iç demiryolu ve karayolu taşımacılığı arasındaki bağlantı da kargo transferinin verimliliğini artırmak için güçlendirilmiştir. Örneğin, Belçika'daki bazı iç lojistik merkezlerinde, kargo transfer sürecini optimize ederek, malları limanlardan iç destinasyonlara taşıma süresi 1 ila 2 gün kısaltılmıştır.

 

4. Sektörün gelecekteki beklentileri

 

Küresel ticaretin sürekli büyümesi ve teknolojinin sürekli ilerlemesi ile Çin'den Belçika'ya nakliye süresinin daha da iyileştirilmesi bekleniyor. Bir yandan, 5G, Nesnelerin İnterneti, Blockchain vb. Gibi gelişmekte olan teknolojiler, nakliye alanında daha yaygın olarak kullanılacak, gemi taşımacılığının, liman operasyonlarının, tedarik zinciri yönetimi ve diğer bağlantıların akıllıca yükseltilmesini ve genel operasyonel verimliliği artıracak. Öte yandan, ülkeler ticaret politikaları, gümrük kolaylaştırma ve diğer hususlardaki işbirliğini güçlendirmeye devam edecek ve nakliye için daha uygun bir politika ortamı oluşturacaklar. Bununla birlikte, sektördeki tüm tarafların, operasyonel yönetimini sürekli olarak optimize etmek ve küresel iklim değişikliği ve ticaret korumacılığı gibi belirsiz faktörlerin getirdiği zorluklarla başa çıkmak için işbirlikçi işbirliğini güçlendirmek için hala birlikte çalışması gerekmektedir.