Okyanus yük oranlarını etkileyen faktörler nelerdir?

Küresel ticaretin patladığı bir zamanda, uluslararası ticarette ana ulaşım modu olarak nakliye, büyük miktarda malın sınır ötesi akışından sorumludur. Nakliye, dünyanın uluslararası ticaret ulaşım hacminin% 80'inden fazlasını oluşturmaktadır ve yük dalgalanmaları, tedarik zinciri maliyetlerini ve işletmelerin kar marjlarını doğrudan etkiler. 2024'te, küresel nakliye yükünün dalgalanma aralığı, son on yılda rekor bir rekor olan%47'ye ulaştı. 2025 yılında Kızıldeniz'de devam eden gerilim, karbon nötrlük politikalarının derinleşmesi ve akıllı gemi teknolojisinin popülerleştirilmesinden etkilenen nakliye yükünün bileşimi "dinamik olarak karmaşık" bir özellik gösterdi. Sektörde 15 yıllık deneyime sahip profesyonel bir yük ileticisi olarak,Heyuan Tedarik Zinciri (Jiaxing) Co., Ltd.Dünyadaki 23 ana limanın işletim verilerine dayanarak nakliye yükünün temel etkileyen faktörlerini sistematik olarak analiz eder ve işletmelere lojistik stratejilerini formüle etmek için profesyonel karar verme desteği sağlar.

1. dönüşüm mesafesi
Ulaşım mesafesi, okyanus yükünü etkileyen temel ve sezgisel bir faktördür. Genel olarak, ulaşım mesafesi ne kadar uzun olursa, yakıt, insan gücü ve gemi aşınma ve yıpranma maliyeti o kadar yüksek olur ve buna göre okyanus yükü artacaktır. Bunun nedeni, uzun mesafeli yolculuklar sırasında, gemilerin gücü korumak için çok fazla yakıt tüketmekle kalmaz, aynı zamanda yolculuk süresi arttıkça mürettebat maaşı ve yolculuk sırasında gemi bakımı maliyeti de artacaktır. Buna ek olarak, uzun mesafeli ulaşım, kötü hava durumu, korsan tehditleri vb. Gibi daha öngörülemeyen risklerle de karşılaşabilir. Bu potansiyel riskler de yük düşüncelerinde dikkate alınacaktır.

 

2. Temel Fiyatlandırma Mekanizması: Fak ve Sözleşme Navlun
Deniz yükü iki büyük fiyatlandırma sisteminden oluşur:
Fak (her türlü yük): Küçük ve orta ölçekli müşterilerin ulaşım hacminin% 70'ini oluşturan arz ve talep ile gerçek zamanlı olarak dalgalanan spot piyasa yükü.
Sözleşme Navlun (CSA): Genellikle yıllık kargo hacmine (ayda 100 TEU gibi) bağlı olan uzun vadeli anlaşma fiyatı,% 15 -30 indirim alabilir, ancak kaplama kaplama riskini taşımanız gerekir.
Heyuan TedarikNavlun izleme sistemi, şirketlerin en iyi rezervasyon penceresinde kilitlenmesine yardımcı olmak için gerçek zamanlı olarak 12 büyük küresel yolun FAK ve CSA fiyat farkı verilerini yakalar.

 

3. Tedarik ve talep ilişkisi: Uzay savaşının altında yatan mantık
Tedarik tarafı göstergeleri
Boş kapasite oranı: Temmuz 2024'te, küresel konteyner gemisi boş oranı% 6,2'ye (alfalin verileri) ulaştı, 5- yıl ortalaması% 4.1'den daha yüksek.
Yeni Gemi Teslim Hacmi: 2024 yılında 3,5 milyon TEU'nun sunulması ve mevcut kapasitenin% 18'ini oluşturması bekleniyor ve bu da fiyat rekabeti yoğunlaştıracak.
Talep odaklı
İmalat PMI: When China's PMI is >Üç ardışık ay boyunca 50, Avrupa yük oranları genellikle%20'den fazla artar.

 

4. Yakıt maliyeti: IFO 380 ve düşük kükürt ek ücret (LSS)
Yakıt Fiyat İletim Formülü:
Navlun=Baz Hızı + (IFO Fiyat × Yakıt Tüketim Katsayısı) + LSS + EBS
IMO 2020'nin etkisi: Çok düşük kükürtlü akaryakıtın (VLSFO) fiyatı 200-300 ABD doları/ton yüksek kükürt akaryakıt yağı (HSFO) 'dan daha yüksektir. Nakliye şirketleri, LSS (düşük kükürt ek ücret) aracılığıyla maliyetleri aktararak, 12%-18%yük oranları.
JxhyYakıt riskten korunma çözümü, müşterilerin önümüzdeki 6 ay içinde LSS oran dalgalanmalarını kilitlemelerine yardımcı olur ve maliyet azalması%9'a kadar.

 

5. Port ve Kanal Ücretleri: Gizli maliyet kara delik

 

 

6. Mevsimsel Faktörler: Tatil Gelgit ve Tarımsal Ürün Döngüsü
S4 Noel Sezonu: Eylül'den Kasım'a kadar olan ABD Batı Kıyısı rotalarındaki yük oranları genellikle Q2'den% 40 daha yüksektir;
Güney Amerika Tarım Ürün Sezonu: Brezilya soya ihracatı her yıl Mart'tan Mayıs'a kadar artış ve Güney Amerika Doğu Kıyısı rotasındaki uzay primi%25;
Ramazan Etkisi: Orta Doğu yollarının hacmi, Ramazan İslami Oruç Ayı'ndan önceki iki haftada% 30 arttı ve yük oranları% 15 arttı.

 

7. Jeopolitik ve Black Swan olayları
Kızıl Deniz Krizi: Houthi Silahlı Kuvvetler Aralık 2023'te tüccar gemilerine saldırdı ve Şangay-Europe rotalarındaki yük oranları tek bir haftada% 270 arttı;
Panama Kanalı Kuraklığı: trafik hacmi 2024'te% 36 azaldı ve 40- ayak kapları için ek ücret 5 $, 000;
Grev riski: Alman liman birliğinin grevi, Hamburg Limanı'nın ciro verimliliğinde% 60 düşüşe ve liman gözaltı maliyetlerinde bir artışa neden oldu.

 

8. CARGO özellikleri: Boyut/Ağırlık/Tehlikeli Mallar ek ücreti

9. Döviz kuru dalgalanmaları: ABD Doları endeksinin kelebek etkisi
Deniz yükü maliyetleri ABD doları olarak çözülür. RMB'nin ABD dolarına karşı% 1 amortisman için Çin ihracatçılarının maliyeti yaklaşık% 1,2 artmaktadır. Fed'in 2024'teki faiz oranı artış döngüsü sırasında,Heyuan TedarikForward Exchange uzlaşma hizmeti, müşterilerin döviz kuru risklerinden kaçınmasına yardımcı olur ve yıllık finansal maliyetlerden 6 milyon yuan tasarrufu sağlar.

 

10. Sanayi İttifakları ve Kapasite Düzenlemesi
Üç büyük nakliye ittifakı, dünyanın kapasitesinin% 80'ini (2m/the/okyanus) kontrol eder ve boş yelken yoluyla arzı yapay olarak azaltır: Asya-Europe rotasındaki yolculukların% 21'i q 2 2024 'da iptal edilecek ve yük oranlarını% 34 artıracak; İttifak üyeleri alanı paylaşır ve küçük yük ileticilerinin doğrudan yolcu alanı elde etmeleri% 50 daha zordur.

 

11. Yeşil Nakliye Maliyet Transferi (CII/EEDI)
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Karbon Yoğunluk Endeksi (CII): 2030'a kadar gemi karbon emisyonları%40 azaltılmalı ve eski gemiler karbon vergileri (yaklaşık 50 $/TEU) ödemelidir; Çift yakıtlı LNG destekli gemilerin kiralanması geleneksel tankerlerinkinden% 30 daha yüksektir ve maliyetin bu kısmı GSC (yeşil nakliye ek ücret) aracılığıyla nakliyecilere aktarılacaktır.

 

Özet
Deniz yükü dinamik oyunun ürünüdür. Yalnızca gerçek zamanlı verileri ve riskten korunma araçlarını kullanan şirketler maliyet girişimini kontrol edebilir. JXHY International Freight'ın yapay zeka tabanlı "Akıllı Taşıma" sistemi, dünyanın dört bir yanındaki 230 limanın gerçek zamanlı verilerini ve müşterilere şunları sağlamak için 5, 000 rotalarının tarihsel dalgalanma modellerini entegre eder:

Yük oranı tahmini: predict the price trend of major routes 3 months in advance, with an accuracy rate of >82%;
Maliyet optimizasyonu: Karışık/transit bağlantı noktası anahtarlama/sözleşme kombinasyonu yoluyla, yıllık ortalama lojistik maliyeti%18 -25;
Risk kontrolü: Özelleştirilmiş Sigorta Çözümleri Savaş Sigortası/Demurrage/Kargo Hasar Taleplerini Kapsar.
Şimdi özel yük analiz raporu alın:https://www.jxhy-cargo.com/contact-us

 

Anahtar Kelimeler: Deniz Navlununu Etkileyen Faktörler, Uluslararası Navlun İletim, JXHY Navlun, Uzay Tedarik ve Talep Analizi, Yakıt Ek Ücreti, Liman Tıkanıklığı Maliyeti