Okyanus Taşımacılığı LCL Açık Alan Ücreti Nedir? Kabin Ücreti Kaybının Genel Sebepleri ve Önleyici Tedbirler
LCL okyanus taşımacılığının "yer açığı ücreti" nedir? Kabin ücreti kaybının yaygın nedenleri ve önleyici tedbirler
Uluslararası ticarette şirketler genellikle çeşitli nedenlerden dolayı malları sevk edemiyorlar, dolayısıyla ilgili parsiyel nakliye masraflarını karşılamak zorunda kalıyorlar. En önemlisi, birçok kargo sahibinin bu ücretlere pek aşina olmaması ve bu nedenle bunlara karşı korunmanın zor olmasıdır.
Malların taşınması sırasında LCL nakliye maliyeti hakkında bazı önemli bilgilere bir göz atalım.
LCL sevkiyatı nedir?
CL KARGO= DAHA AZ KONTEYNER YÜKÜ, LCL kargo özellikle dolu bir kutuya (20'/40/45) sığmayan küçük faturalı malları ifade eder. Genellikle, dökme yük konsolidasyon yüklenicisi (konsolidatör) malları ayrı ayrı toplar ve konteyner yük istasyonunda veya iç istasyonda toplar ve ardından iki veya daha fazla mal sevkıyatını tek bir konteynerde birleştirir; bunların da varış konteyner nakliye istasyonunda birleştirilmesi gerekir. . Veya iç istasyonlarda ayrı ayrı ambalajından çıkarılıp teslim edilebilir.
Bu tür eşyaların paketleme ve açma işlemlerinden taşıyıcı sorumlu olup, yükleme ve ambalajdan çıkarma masrafları yine kargo sahibine aittir. Taşıyıcının LCL gönderilerine ilişkin sorumlulukları esasen geleneksel parçalı gönderilerle aynıdır.
Kargo LCL kargo ücreti nedir?
Deniz yoluyla LCL ihracat sürecinde, siparişin kesim tarihinden önceki iş gününde öğlen saat 11:00'den sonra, rezervasyon yapan kişinin hatası nedeniyle mallar zamanında gönderilemiyor ve bu da LCL şirketinin yer sıkıntısı yaşamasına neden oluyor boş olmak. Kayıpların telafisi için kabin sahibi tarafından alınan ücret.
Kabin kaybı ücreti nasıl hesaplanır?
Kayıp alan ücretinin hesaplanmasında boş alan maliyeti esas alınır. Spesifik hesaplama formülü, yer kaybı ücreti=rezervasyon faturalandırma küpü x (tam konteyner deniz taşımacılığı + tam konteyner kalkış limanı ücreti) / standart kübik sayıdır.
Not: Standart kübik sayı: 25/20' 50/40' 60/40'HQ
Kabin ücreti kaybının yaygın nedenleri ve önleyici tedbirler
Kargo sahibi depoya girmekte geç kalmış veya nakliyeyi ve rezervasyonu geçici olarak iptal etmiş ancak kişi rezervasyonu zamanında iptal etmemiştir. Önleme: Nakliye komisyoncularının gümrük kesinti tarihinden önce kargo sahipleriyle düzenli olarak iletişim kurması ve zamanında geri bildirimde bulunması gerekir. Ve kargo sahibine bildirimde bulunmakla yükümlü olduğunu bildirin, aksi takdirde yer kaybı ücreti ödeyecektir.
Daha büyük oranda kare/kasılma/fazla kilo. Önleme: Lütfen kargo firmasından kargo sahibinden rezervasyon faturasını gerçek mallarla mümkün olduğunca tutarlı hale getirmesini ve herhangi bir değişiklik olması durumunda size zamanında bilgi vermesini isteyin.
Malların depoya girmesinden sonra, malların kendi özelliklerinde veya teknik özelliklerinde, "sıvılar/tehlikeli mallar/büyük ve ağır eşyalar" gibi taşınamayacak hale gelen sorunlar olduğu tespit edilir. Önlem: Lütfen kargo görevlisinden sıvı/tehlikeli madde/yarı tehlikeli madde kabul edilmeyeceğini kargo sahibine bildirmesini isteyiniz. Büyük ve fazla kilolu ürünler önceden onaylanmalıdır.
Gümrük denetimi zamanında sevkiyatı engeller. Önleme: Lütfen nakliyeciden kargo sahibinden gümrük beyannamesinin evrak, belge ve mallara uygun olmasını talep etmesini isteyin. Gümrüklerin herhangi bir sorusu varsa, gümrüklere zamanında ve net bir şekilde yanıt vermek için lütfen nakliye şirketinin gümrük beyannamesi ile işbirliği yapın. Gümrük, malların zamanında sevkiyatını sağlamak için her türlü gereksinimle mümkün olduğunca işbirliği yapacaktır.
Kısaca parsiyel nakliye masraflarını önlemek için en önemli şey kargo sahipleri ile nakliye komisyoncuları arasında yakın ve iyi bir iletişimin sağlanmasıdır. Aynı zamanda nakliyeciler kargo sahiplerinin sorunlarını zamanında çözmek için ellerinden geleni yaparlar ve kargo sahiplerinin de nakliye komisyoncularına güvenmeleri ve onlara karşı dürüst olmaları gerekir.