Masadan Nakliyeye: Çin'in Değişen Yeme Alışkanlıkları Nakliyeyi Nasıl Etkiliyor?

Çinli tüketicilerin yeme alışkanlıkları yavaş yavaş değişiyor; domuz eti tüketiminin yerini yavaş yavaş sığır eti ve tavuk tüketimi alıyor; bu durum yalnızca yerli gıda endüstrisini etkilemekle kalmıyor, aynı zamanda dünya çapında, özellikle de kuru yük taşımacılığı pazarında bir dalgalanma etkisi yaratıyor. Bu eğilim uluslararası ticareti ve gemiciliği bir ölçüde yeniden şekillendiriyor.

Domuz etinden sığır ve kuzu etine

Çin'in ana et tüketimi domuz etidir. Çin, dünyadaki domuz etinin yarısını tüketiyor ve toplam et talebinin %60'ını oluşturuyor. Ancak varlıklı insanların artmasıyla birlikte sığır eti ve kümes hayvanları sağlık ve kalite avantajları nedeniyle giderek daha fazla tercih ediliyor. 2000 yılından bu yana Çin'de sığır ve dana eti tüketimi yaklaşık yüzde 130, tavuk eti tüketimi yüzde 55'ten fazla ve domuz eti tüketimi ise nispeten küçük bir miktar arttı. Sığır eti tüketimi 2024'te özellikle önemli ölçüde arttı; ithalat, orta sınıfın kaliteli ete yönelik artan talebinin bir yansıması olarak, yıllık %22 artışla yılın ilk dört ayında 1 milyon tona ulaştı.

Ayrıca Gümrük Genel İdaresi'ne göre Çin'in sığır eti ithalatı 2024 yılının ilk dört ayında yıllık %22 artışla 1 milyon tona ulaştı. 2023 yılında sığır eti ithalatı yıllık %1,8 artışla 2,74 milyon tona ulaştı ve yeni bir rekora imza attı.

 

Diğer bir olgu ise Çin halkının et tüketim yapısının değişmesi nedeniyle domuz eti talebinin azalması ve bu durumun Çin'in soya fasulyesi (yem) ithalatını etkilemesidir. Çin, soya fasulyesini ağırlıklı olarak yemeklik yağ ve özellikle domuzlar için hayvan yemi olarak ithal ediyor.

 

Daha yüksek gelir, daha sağlıklı beslenme

Yunan gemi komisyoncusu Ursa yakın tarihli bir raporunda, dünyanın en kalabalık ikinci ülkesi olan Çin'in beslenme düzenini yavaş yavaş bir et türünden diğerine değiştirdiğini belirtti. Et pazarı, tüketici tercihlerindeki, harcanabilir gelirdeki ve tedarik zinciri dinamiklerindeki değişiklikleri yansıtan ekonomik eğilimlerin önemli bir göstergesi olabilir.

Ursa analistleri, gelirler arttıkça daha zengin insanların domuz eti gibi düşük maliyetli proteinlerden sığır eti ve kümes hayvanları gibi daha yüksek değerli etlere geçme eğiliminde olduklarını belirtiyor. Çin'in yavaşlayan ekonomisine rağmen varlıklı nüfus hâlâ artıyor ve kaliteli ete olan talep artıyor. New World Wealth ve Henley & Partners tarafından hazırlanan bir rapora göre, Çin'deki milyarderlerin sayısı son on yılda %108 arttı ve 2040 yılına kadar %150 daha artması bekleniyor.

Politika düzenlemesi

Reuters'in Çin Ulusal İstatistik Bürosu verilerine dayanarak yaptığı hesaplamalara göre, Çin'in domuz eti üretimi üçüncü çeyrekte bir önceki yıla göre yüzde 0,8 oranında düştü; bu, art arda üçüncü çeyreklik düşüş oldu.

Yılın ilk dokuz ayında domuz eti üretimi yüzde 1,4 düşüşle 42,4 milyon tona gerilerken, kesim ise yüzde 3,2 düşüşle 520,3 milyon baş oldu. Ayrıca Eylül ayı sonunda domuz stoku geçen yılın aynı dönemine göre %3,5 daha düşüktü. Bununla birlikte, hükümetin aşırı domuz arzıyla başa çıkmak için aldığı bir önlemin domuz eti fiyatlarının hızla düşmesine neden olması nedeniyle stoklardaki düşüş şaşırtıcı değil. Bu önlem, kesilen domuzların sayısının azaltılmasını, ancak bireysel domuzların ağırlığının arttırılmasını içerir.

Siyasi faktör

Ancak sığır eti ithalatı sorunsuz gitmiyor. Amerika Birleşik Devletleri, Çin'in önemli bir sığır eti tedarikçisidir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Donald Trump'ın seçilmesi, Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki tahıl ithalatı ve ihracatını etkileyecek olan gümrük vergilerini artıracaktır. Trump'ın seçilmesinin ABD arzında yol açabileceği olası istikrarsızlığa yanıt olarak Çin, soya fasulyesi ithalatında sığır eti benzeri bir çeşitlendirme stratejisi benimsedi ve soya fasulyesini Brezilya, Kanada, Rusya, Arjantin, Benin, Ukrayna, Uruguay, Etiyopya, Tanzanya ve diğerlerinden ithal etti. ülkeler.

Kelebek etkisi: kuru yük taşımacılığı pazarını etkiler

① Stok yapın

Yukarıda belirtildiği gibi Çin, soya fasulyesi ithalatında çeşitlendirilmiş bir strateji benimsemiştir. Ursa rapor verilerine göre, bu yılın ilk dokuz ayında Çin'e çeşitli kaynaklardan gelen deniz yoluyla taşınan toplu soya fasulyesi kargolarının toplam hacminin, Ocak'tan Eylül'e kadar olan boşaltma hacmine göre yaklaşık %4,5 artışla 80,76 milyon tona ulaşması bekleniyor. 2023 (77,42 milyon ton). Bu, son beş yılın aynı döneminin ortalamasından (68,23 milyon ton) yaklaşık %18,5 daha yüksektir. Çin, ağustos ayında 12,14 milyon tonluk rekor bir soya fasulyesi ithal etti, ancak bu, "Trump'ın ihtiyati tedbiri" olarak görüldü.

② Rota tedarik zinciri ayarı

Çin'in tek pazara olan bağımlılığını azaltmaya yönelik ithalatı çeşitlendirme stratejisi, yeni talep yaratıyor ve rota büyümesini artırıyor. Örneğin, Çin'in Brezilya'dan soya fasulyesi ithalatı yıldan yıla arttı ve bu da Güney Amerika'dan Çin'e olan rotalara olan talebi artırdı; Kapasite talebi özellikle hasat mevsiminde yüksektir ve Brezilya'daki liman tesisleri ihracat talebini karşılayacak şekilde iyileştirilmektedir. Aynı zamanda, Rusya giderek Çin'in alternatif soya fasulyesi tedarikçisi haline geldi ve Çin ile Rusya arasındaki deniz ve kara ulaşım yolları çeşitlendi, özellikle Uzak Doğu limanından kuzeydoğu Çin'e giden deniz yolu büyüme eğilimi gösterdi.

Özetle, Çin'in diyeti değiştikçe ve tedarik zincirleri küreselleştikçe, Çin ile ABD arasındaki ticaret çalkantısı küresel denizcilik ve tarım pazarlarını şekillendirmeye devam edecek. Bu zorlukların üstesinden gelmek için nakliye şirketlerinin, durum değiştiğinde doğru kararları verebilmeleri için bu verilere çok dikkat etmeleri gerekiyor.